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工商時報【桃園訊】
位於捷場捷運A17站正對面、橫山書法公園旁的「南法香頌」，規畫120戶55-65坪崗石會館，2-3房高坪效，大棟距、大視野，成為名人爭相收藏的豪宅聚落。
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中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北101、台北市政府、台北車站等地標都是土壤液化的「高度潛勢區」！台南維冠大樓年初因強震倒塌，引發土壤液化討論，台北市政府歷經半年多的調查，昨天上網公布台北市土壤液化潛勢圖，驚人的是，包括國內外遊客愛去的台北101、交通樞紐台北車站等地，居然都榜上有名，甚至還處於高度液化潛勢區。台北市長柯文哲表示，公布數據的目的，是要請市民自我檢測建築，若真的有危險，就趕緊辦理都更。
北車、總統府 地標多中鏢
進入台北市政府土壤液化潛勢圖查詢系統網址查詢，一片黃、紅色的警示映入眼簾，紅色、黃色各代表高度、中度的液化潛勢區域。其中遭紅色覆蓋的區域包括台北101、台北市政府、建中、部分總統府及大部分的台北車站，另外大巨蛋園區也有部分落在黃色範圍。
台北市工務局長彭振聲表示，例如台北101的超高大樓，是經過嚴密工程設計，安全上沒有疑慮，民眾不必太慌張。就個別建案或建築物液化的潛勢結果，工務局指出，這方面就要委由專業技師針對個別地質，以鑽探方式檢測後進行評估。
工務局說明，此次分析了台北市45.6％區域，結果高度液化區達17.4％、中度液化區8.7％、低度液化區1.5％、無液化區3.5％，另有14.5％精度不足，包括社子島及關渡平原等，將於下階段辦理精度提升。
1999年前老房 宜自我健檢
若發現自家位於中、高度潛勢區該怎麼辦？彭振聲說，若無一定規模的地震，土壤液化不會對生命財產有直接風險，「如果把感冒當成地震，液化就是流鼻水」，且也有專家指就算發生地震，也會因方向而有不同狀況，因此建築物只要在設計規畫時，依建築技術規則辦理，就不會造成災害，「土壤液化並非絕症」。
北市建管處表示，凡建築物有兩、三層的地下室，採用筏式或版式基礎；或建築物基礎有打樁深入地下；或1999年後依「建築物耐震設計規範」設計新建的建物，因建造當時都必須進行土壤液化潛能評估並納入耐震設計，均可免除土壤液化災害的疑慮。
柯文哲位於信義路的住家也位處高度液化潛勢區，他說，那是九二一地震後興建的房屋，防震係數足夠，不過若是老房子且位於液化區，加上以前沒有防震設施，地震時真的有倒塌風險，本次公布的目的，是請市民查查看，「有危險的房子，請趕快都更。」
首選危樓危房 柯P建議快都更
工務局表示，「台北市政府土壤液化潛勢圖」是透過工務局營建鑽探資料庫及中央地質調查所工程地質探勘資料庫，蒐集各公共工程及可信賴私有鑽探資料，經篩選分析後就3060孔進行評估，精度達到比例尺1╱5000。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者林玉芬南投報導】2016台灣自行車節四大活動之一的「0K臺灣－樂遊臺中自行車嘉年華」10月8日盛大展開，車友分別從中、彰、投、苗四縣市出發，在台中洲際棒球場大會師。南投「42公里決戰中投136」路線在國姓驛站集結出發，由南投縣副縣長陳正昇、臺中市政府主任秘書莊右孟鳴笛領騎，逾百名選手勇敢挑戰難度最高的136線。
陳副縣長表示，此次活動串聯中台灣4縣市，足以顯見中部各縣市自行車道路線連結已成型。南投尤其擁有許多優質的自行車道及路線，不僅日月潭自行車道被選為世界10大自行車道，埔里至武嶺、水里至塔塔加等也是最著名的兩大挑戰路線，其他包括彰化田中至集集、南投市天空之橋至彰化大佛(139線)、草屯至台中等路線也都深受車友喜愛。
莊主任秘書指出，交通部觀光局主辦的台灣自行車節已邁入第2屆，台中市政府連續2年配合舉辦「樂遊臺中自行車嘉年華」活動，今年串連中、彰、投、苗4縣市，各選擇一條路線集結出發，至洲際棒球場會師，而南投至台中136線可說是此次活動最具挑戰性的路線，道路蜿蜒且坡度陡，吸引自行車好手齊聚。
136線為連結南投縣國姓鄉及臺中市太平區的重要縣道，由於沿線林蔭茂盛、風景優美，且坡度陡、彎道多，成為喜歡挑戰自我的自行車好手朝聖路線之一。更新款有車隊以此路線作為隊名，就稱作「136」車隊，可見該路線受喜愛程度。
136車隊隊長魏川淇此次特別帶領隊友前來參加，他說，車隊在1999年成軍，平日車隊主要練習場地便是136線、139線，其中136線充滿挑戰性，且沿線大型車輛少，特別適合練習，知道此次大會師活動有此路線更是不容錯過。
陳副縣長、莊主任秘書等人首先與所有好手一同拉筋暖身，鳴笛後，騎乘自行車引領逾百名車友從國姓驛站出發轉進136線。車友全數卯盡全力迎接挑戰，一進入136線後隨即遭遇一連串的上坡與彎道，將騎乘42公里，經國姓、太平前往台中洲際棒球場，為此次距離最遠、難度最高的路線。
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